31 августа президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и генеральный директор ОАО «Система-Инвест» (курирует управление активами АНК «Башнефть» и других компаний башкирского ТЭКа) Виктор Хорошавцев подписали базисное соглашение о сотрудничестве.
Документ, в частности, предусматривает поставки "ЛУКОЙЛом" нефти на группу уфимских нефтеперерабатывающих заводов, ее переработку, а также встречные поставки продукции нефтепереработки и нефтехимии на экспорт и внутренний рынок РФ.
Соглашение вступило в силу с момента подписания и действует до 1 августа 2010 года с возможностью последующей пролонгации.
«ЛУКОЙЛ и уфимскую группу заводов связывают многие годы взаимовыгодного сотрудничества. Уверен, что данное соглашение придаст ему новый импульс, позволит обеспечить надежные поставки нефти на башкирские НПЗ, а наших потребителей - высококачественными нефтепродуктами. Наша компания обязательно использует уникальный опыт, накопленный уфимскими нефтепереработчиками и институтом БашНИПИнефть», - сказал президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов.
«Подписание базисного соглашения о сотрудничестве с крупнейшей нефтяной компанией РФ – НК «ЛУКОЙЛ» - является для нас важнейшим событием, – отметил генеральный директор ОАО «Система-Инвест» Виктор Хорошавцев. – В августе «ЛУКОЙЛ» уже начал поставки сырья из Западной Сибири для переработки на уфимской группе нефтеперерабатывающих заводов. Полагаю, что подписанное соглашение позволит нам оптимизировать схемы загрузки предприятий башкирского ТЭК в рамках нашей общей стратегии».
Как ранее сообщалось, в июле 2009 года "ЛУКОЙЛ" и Башнефть заключили контракт на поставку в течение одного года западносибирской нефти для переработки на уфимской группе НПЗ в объеме до 400 тыс. тонн в месяц.
Когда ЛУКОЙЛ закрывает реестр? Говорят, что дата отсечки в 2011 году 19-20 апреля, то есть он уже закрыт? Но ведь совет директоров по вопросам проведения годового собрания акционеров и выплаты дивидендов планируется провести только 26 апреля. Как же реестр может быть закрыть раньше? Проясните ситуацию!
Зарегистрирован: 19.09.2011 Сообщения: 5 Откуда: Санкт-Петербург
Добавлено: Пн Сен 19, 2011 12:06 Заголовок сообщения:
Реестр всегда закрывается раньше.
Обычно дело обстоит так:
1. определяется дата отсечки;
2. - дата проведения собрания акционеров;
3. - сроки выплаты (если решили) дивов и т.д.
После отсечки всем акционерам рассылаются письма с уведомлением о проведении собрания акционеров и белютени для голосования по поставленным вопросам. Можно проголосовать досрочно и отправить по почте или опустить в спец. ящик для голосования по указанным в письме адресам.
или посетить собрание и там проголосовать.
Естественно, если вы микро акционер - ваше решение утонет в массе. А если вы крупный - есть вероятность достаточно сильного влияния на исход всех событий.
Добавлено: Пн Сен 19, 2011 12:38 Заголовок сообщения:
Carriage писал(а):
Естественно, если вы микро акционер - ваше решение утонет в массе.
Задача "микро акционера" постараться на собрании акционеров сьесть и выпить на максимально большую сумму и при возможности собрать побольше сувениров. На собраниях акционеров бывают неплохие фуршеты, а компании пищевой отрасли часто раздают свою продукцию. "Балтика", к примеру, давала пиво на вынос. У МТС традиционно плюшки хорошие. Вполне можно сьесть на сумму большую, чем дивиденды.
Добавлено: Вт Сен 27, 2011 19:20 Заголовок сообщения:
На корпоративном блоге ЛУКОЙЛа выложено интервью с вице-президентом Вадимом Воробьевым. Там вот что говорится:
Вопрос: В середине этого года ЛУКОЙЛ начал программу передачи АЗС в управление дилеров. Можно ли подвести какие-либо предварительные итоги реализации этой программы?
Воробьев: Когда мы с Вами встречались, то говорили о том, что передано около 20 станций. Тогда это был пилотный проект. Сейчас передано еще около 100 АЗС - в каждом регионе Российской Федерации, где мы присутствуем. Наверное, это уже не "пилот", это некий эксперимент. Массовой передачи в ближайшее время не будет. Мы хотим посмотреть, как эта система работает в режиме реального времени, для этого нужен определенный опытный период не менее года. Соответственно мы будем обсуждать итоги этой программы, делать выводы, корректировать ее, но не с точки зрения увеличения количества станций, а с точки зрения нормативной базы, которая складывается в результате этого эксперимента. Нужно вносить изменения в договорные отношения, в отношения со сторонними организациями. Много вопросов возникает в связи с введением новых законов: в частности 1 января вступает в силу закон об обязательном страховании особо опасных объектов, к которым, не понимаю на каком основании, отнесли автозаправочные станции. Вступил в силу закон об обороте алкогольной продукции. В середине следующего года мы сделаем выводы. И дальше у нас будет три пути: или двигаться дальше в этом направлении, или ограничится тем, что имеем, или вернутся к исходному состоянию. Я считаю, что, судя по первым результатам, обратной дороги нет. Может быть, темпы будут не высокими, но в течение двух-трех лет, мы имеем возможность передать в управлении дилеров половину розничных активов.
Как я понял, ЛУКОЙЛ решил передать розничный бизнес дилерам. Там ещё рассказывается про ввод Техрегламента. По словам Воробьёва, топливо ЛУКОЙЛа лучше, чем этого требует Техрегламент.
Зарегистрирован: 31.08.2009 Сообщения: 57 Откуда: Россия
Добавлено: Ср Мар 14, 2012 15:55 Заголовок сообщения:
ЛУКОЙЛ - Стратегия до 2021 года
Сегодня в Лондоне ЛУКОЙЛ презентует свою стратегию на ближайшее десятилетие. Президент компании Вагит Алекперов только что закончил свое выступление.
По его словам:
- к 2021 году компания планирует существенное увеличение дивидендных выплат, которое может достичь 300%
- добыча возрастет на 50% - до 1,17 млрд. баррелей при сохранении уровня налоговой нагрузки на компанию. "Даже при том, консервативном параметре цены нефти, который мы закладываем, мы будем стабильны в своих заимствованиях", - заявил В.Алекперов.
- цена на нефть в текущий период будет колебаться в пределах 90-115 долларов за баррель, предполагают эксперты ЛУКОЙЛа. По словам Алекперова, в настоящее время "рынок потребителей стал более устойчивым".
- Капитальные затраты до 21 года планируются на уровне $150 млрд.
